LO borde sätta stopp för detta

Svenskar är Norges polacker säger Malou Bergman som just nu letar jobb i Norge:

Vi är de nya polackerna. Svenskpolacker! Vi kommer hit för att jobba då vi får dåligt betalt hemma eller inte får jobb alls.

Många norrmän är samtidigt upprörda över att svenskarna tar deras jobb.

Niklas Johansson förstår dem men kontrar med att det i dag är svenskarna som gör alla de skitjobb som norrmännen inte vill ha.

Tycker att svenska LO antingen sätter stopp för denna ”människohandel” eller i alla fall skickar sina sympatier till sina norska kollegor. Kanske Marita Ulvskog skall skriva en debattartikel för att stötta sina norska kollegor. Stoppa människohandeln till Norge!

OBS. Detta inlägg DRYPER av ironi. Självklart skall alla människor få arbeta där dom vill, till de löner som dom vill.

Ingenting ÄR omöjligt

Två ”unga killar” (21 år är man då!) har under 25 dagar rest från Kiruna till Ystad och jobbat sig fram. Dom började med 1000 kronor på fickan och en fulltankad bil och resultatet kan man se på www.roadtrade.se. Dom tröttnade en dag på att deras kompisar klagade på att det inte fanns något jobb och ville bevisa motsatsen.

Om vi kunde resa genom Sverige utan varken CV eller referenser och få jobb längs hela vägen så kanske attityden kring jobbsökande skulle förändras.

Och det lyckades! Killarna, David och Fredrik, har alltså jobbat sig fram genom Sverige och i slutet av resan så stod reskassan på 7387 kronor. Från 1000 spänn till 7387 – inte dåligt jobbat. Även om det är en sak att roadtrippa sig fram och en annan att skaffa sig en sysselsättning som man kan överleva på, så visar ändå ”experimentet” att det FINNS jobb, bara man anstränger sig lite.

Som idéen att sälja ”Water Melon Slush” på Tylösand. Visst, roligt för en dag, men inget man kan leva på. Antar att ”killarna” gjorde allting ”svart” också – allt går utan kvitton. Kanske det snarare är här som poängen är – det går att hitta på grejer att göra och leva på, men för att få allt att ”gå runt” med alla skatter och tillstånd omöjligör detta. Trist, för fler hade kunnat leva på sin lön om trösklarna hade sänkts.

Om man ändå kunde :)

Lastet yacht jobs:

  • Sailing Yacht based Palma. 10 – 12 week rotation, 54000 euros per year, Y3 engineer start ASAP. 2 flights to home country. Charter. Share cabin on charter, poss guest when not
  • 2005. 55m Sailing Yacht. Fastest of its type. Y4 engineer must have SY experience. 9000 usd per month. Could go into rotational position. Start ASAP.
  • 50m Sailing Yacht, Y3 Chief Engineer, currently south of France, start ASAP. Good overall package. Could be a relief engineer, 300 usd per day
  • Y3 Second Engineer. 150 foot Motor Yacht. Private, owners trip Italy then Monaco show, dock express to Florida then Shipyard. 9000 usd negotiable. 4 weeks paid vacation, start ASAP. Medical and 10% yearend bonus
  • 2nd Engineer Y3 or EOOW. 2 to 3 months leave, flights included. 9000 usd per month. Cruising, Aus, Amazon, Chile, Antarctica, Galapagos
  • Very Large Motor Yacht. 5th Engineer would like experience with commercial engine rooms. Will look at non ticketed candidates. Accommodation ashore and car allowance in Dubai
  • 80m Lurssen, Y2 Relief engineer start asap until end of August early Sept, start asap

Fast man har det ju rätt bra i Göteborg också…

Vad gör jag ?

Tja – lite uppdatering på området ”vad jag håller på med”. Just nu sitter jag ombord på Stena Freighter (i maskinkontrollrummet) och går vakt. Har ”klarat av” 6 timmar och 41 minuter av min tolv-timmars-vakt och efter det blir det lunch, dusch, film, bok, sömn i precis den ordningen. Jag skall jobba ombord här till nästa måndag (den 26e) och sedan blir det jag-vet-nog-inte-riktigt, men det finns lite semesterplaner att ta av. Några dagar ledig blir det, men jag måste få jobbat lite också – frågan är om man kan göra lite disansjobb. DET hade varit grymt skönt…

Stena Freighter är en lastbåt (nja, vi är officiellt en passagerarbåt, eftersom vi tar 12 chaufförer) men vi kör bara rullande gods. Studsar fram och tillbaks mellan Göteborg och Travemünde. En resa per dygn… är alltså varannan dag i Göteborg.

Kaffet är förberett för att ”knäppas på” när gänget kommer ner vid åtta-snåret, då får jag gå upp och äta lite frukost och sedan från nio är det inkörare till Travemünde. Framma lite efter 10 och efter nedstängning maskinerna är klockan 11 och då kanske man har något lite småjobb att klara av innan min avlösare kommer klockan 12…

*gäsp* Har inte druckit något kaffe inatt – det känns. Fast jag inbillar mig att jag kommer att sova bättre sedan… nåja, vi får väl se !